（1）クランクシャフトクランクシャフト熱処理強化技術、窒化強化から高周波焼入れまで、分割クランクシャフトジャーナルインダクタからハーフリングインダクタロータリー焼入れまでのテーブル焼入れインダクタ、狭い油穴焼入れおよび丸角硬化領域の問題を解決します。
アメリカのYingda社は最近、コレクターの原理を使用して、高い生産効率と低い設備コストを特徴とする静的加熱焼入れのシャフト直径を達成する、クランクシャフト静的焼入れ技術の開発に成功しました。 しかし、この技術は軸径焼入れに限られており、中国ではあまり普及していません。
(2)角筒加熱焼入れを用いた縦軸部品 段付き軸表面焼入れの縦加熱焼入れ法(誘導電流方向と誘導電流が同方向)を用いた段付きシャフト 高周波によりセンサ、ワーク表面の一部にアーティファクトが発生電流と誘導電流を同時に加熱すると、加熱速度 (通常はわずか 0.5 秒) で冷間硬化されます。 同時にワーク表面に連続した表面硬化層を得ることができます。 段部の過熱がなく、変形が少ないため、シャフトのねじり疲労強度が大幅に向上します。 Faw、DONGqi などは、セミシャフトの生産に使用されています。
（3）ギアの人々は、ギア誘導焼入れの研究と応用の長い歴史を持っていますが、自動車ギアへの応用は非常に限られており、エンジンフライングギアリングの自動車部品は一般的に誘導焼き入れ、他のトランスミッションギアまたは浸炭窒化処理を使用しています. これは、自動車用歯車の高周波焼入れでは、歯溝に沿った単歯焼入れではなく、全体加熱焼入れが主体であるためです。 ドイツの ELDE 社は、SDF を開発しました。つまり、自動車のギアに、同時に二重周波数プロファイルの誘導焼入れを施しました。 この高周波焼入れ法は、歯車に良好なコピー硬化層、高い疲労強度を持たせ、焼入れ変形を減らします。生産性と省エネルギーを向上させるために、歯車浸炭処理の代わりにSDF歯車焼入れを行うことは実用的な意味があります。
(4) 高硬度と深層硬化層を必要とするロールのXNUMX周波高周波焼入れは、XNUMX周波焼入れからXNUMX周波焼入れへと発展。 デュアル周波数センサーは、異なる周波数で電流を供給する XNUMX つの横に並んだセンサーで構成されます。 上側のインダクタには下側の周波数が印加され、加熱深度が深くなるようにワークが移動します（低周波数）。 より高い周波数では、ワークピースは、必要な硬化層の厚さに相当する、より浅い加熱深さに移動します。 単一周波数焼入れと比較して、二重周波数焼入れは、ワークピースのより良い性能（表面硬度、断面硬度勾配、硬化深さ）を取得し、作業効率を向上させ、エネルギー消費を削減できます。 中国では、独自の二周波電源と焼入れ装置を作ることができます。 ロールの二周波焼入れは、多くの冶金工場で行われています。 クエンチスプレーリングの技術が向上し、実際の効果が得られました。
（5）レール誘導焼入れは、全長焼入れを使用してレール表面の硬度を向上させ、レールの強化を実現し、レール熱処理の変形問題を解決します。 この技術は、スイッチやウイングレールなど、鉄道の他の部分にも適用されています。
(6) 鋼管溶接部の高周波焼鈍は、主に溶接残留応力を除去し、溶接部とその熱影響部が母材と同じ組織、靭性、強度を持つように組織を改善するために使用されます。 国内企業はこの業界に従事しており、すべての機器の大部分は国内技術です。 オイルパイプ、大径鋼管、ステンレス鋼管溶接線焼鈍などの高品質鋼管製造業で広く使用されています。
(7) 124mm、最大 3000mm の管孔スキャニングクエンチ装置と技術のフルセットが中国で開発され、生産に投入されました。