本稿では主に歯車表面硬化の効果と歯車表面硬化技術の応用について紹介する。
A. 歯根が硬化していない
処理方法：回転加熱急冷法。
強化効果：歯面の耐摩耗性が向上します。 曲げ疲労強度はあまり影響せず、許容曲げ応力は鋼の焼き戻しレベルよりも低くなります。
m はギア モジュール (mm)
B. 歯車の根元が硬化
処理方法：回転加熱急冷法。
強化効果：歯面の耐摩耗性と歯根の疲労強度が向上しました。 許容曲げ応力は焼き戻し状態より30%~50%高くなります。 浸炭ギアの部分交換。
C. 歯車の根元が硬化している
処理方法：単歯連続加熱焼入れ方式。
強化効果：歯面の耐摩耗性が向上します。 曲げ疲労強度はある程度影響を受けます (通常、硬化層は歯根から 2 ～ 3 mm の距離で終了します)。 許容曲げ応力は、鋼の焼き戻しレベルよりも低くなります。
D. 歯車の根元が硬化している
加工方法：歯溝に沿って連続焼入れ。
強化効果：歯面の耐摩耗性と歯根の疲労強度が向上しました。 許容曲げ応力は焼き戻し状態より30%~50%高くなります。 浸炭ギアの部分交換。
表面焼入れ歯車の典型的な処理フロー: ブランク → 鍛造ビレット焼ならし (または焼鈍) → 機械荒加工 → 焼戻し → 機械半仕上げ (ビレット製造) および歯車製造 → 表面焼入れ → 低温焼戻し → 機械仕上げ → 完成品。
